Muchas veces me he encontrado con la situación de que alguien al montarse en una custom se siente raro, no la controla del todo bien… y por eso hoy os traigo consejo para pilotar una custom.
Estas motos tienen algunas particularidades como una mayor inercia, un centro de gravedad más bajo, la frenada…
La frenada
Al ser más pesadas que otras motos de su cilindrada cogen más inercia y eso significa que cuando se usa el freno delantero la rueda trasera siga empujando con la fuerza que lleva y nos puede hacer derrapar con la rueda delantera, lo cual suele acabar con una visita al suelo.
Para evitar esto, de forma general lo que hay que hacer es empezar frenando con la rueda trasera para que la moto pierda un poco de inercia y luego ir metiendo freno delantero hasta equilibrar.
Ya depende de quién te lo explique te dirá que debe de ser 50-50, 60-40 70-30… (el primer número es el porcentaje de la frenada con la rueda delantera y el segundo el de la trasera) Pero eso al final lo irás determinando tu mismo según tu forma de pilotar y cuando vayas conociendo tu moto.
Tomar las curvas
Este tipo de motos no suelen poder tumbarse como otros estilos, ya que nos pueden dar los estribos en el suelo, haciendo que perdamos el control y provocando una caída.
Eso unido al punto anterior hace que haya que ir conduciendo la custom con más precaución, estando atentos a todo lo que nos rodea y anticipándonos a lo que pueda pasar.
A la hora de dar las curvas se pueden hacer de dos formas; a la americana o a la inglesa.
Forma americana o continental
Al tumbar la moto el cuerpo acompaña la línea del eje de la misma
Forma inglesa
El cuerpo no acompaña el eje de la moto y se queda el torso perpendicular al asfalto
Cada una de las formas tiene sus ventajas y sus desventajas pero de eso hablaremos más adelante.
Habrá gente que pueda decir que las custom no doblan y es normal ver a los novatos (yo aun me lo considero), dando las curvas casi con el manillar, pero poco a poco te iras soltado e iras tumbando la moto ya que iras aprendiendo hasta donde puedes llevarla.
La velocidad
Cuando se comienza a pilotar una custom lo primero que te das cuenta, aparte de la posición en la moto, es la velocidad, estás motos por norma general van más despacio que sus compañeras de cilindrada de otros tipos.
Debido además a la posición en la moto, mucho menos aerodinámica, el viento golpea en el pecho y a causa de esto mucho moteros de este tipo de moto llevamos los chalecos para protegernos… bueno y también por que aunque lo neguemos, nos gusta el postureo…
La comodidad
Cuando pilotamos una custom, la comodidad es enorme frente a otras, lo cual hace que aparezca menos fatiga y disfrutar de otras formas la carretera.
El centro de gravedad bajo
Esta ventaja a la hora de pilotar una custom implica que la posibilidad de que la moto se vaya hacia un lado u otro al tumbar es menor, genera mayor punto de equilibrio y da estabilidad.
Conclusiones
Como podemos ver, pilotar una custom tienen una serie de características especiales, pero no todas son desventajas, de hecho tienen algo que engancha, pero eso lo iremos viendo a lo largo del tiempo en esta web.
